Sind EVs billiger als ICEs?

Es ist leicht anzunehmen, dass Elektrofahrzeuge für Menschen mit einem höheren Budget geeignet sind, da die meisten Modelle einen recht hohen Marktpreis haben. Aber sind Elektroautos insgesamt wirklich die teurere Option, oder sind Benzin- und Dieselfahrzeuge teurer als man denkt?

Die Anschaffungskosten von E-Fahrzeugen und Verbrennungsmotoren

Der Anschaffungspreis eines Fahrzeugs ist das, worauf Käufer in der Regel zuerst achten, wenn sie sich für ein neues Fahrzeug entscheiden. In der Regel handelt es sich dabei um die größten Kosten, die beim Kauf eines Autos anfallen, und so ist es nur natürlich, dass sie ganz oben auf der Liste stehen. Wie stehen ICEs (Internal Combustion Engines, Verbrennungsmotoren) und EVs (Electric Vehicles, Elektrofahrzeuge) im Vergleich zueinander, wenn es um den Anschaffungspreis geht?

Natürlich können die verschiedenen Autohersteller unterschiedliche Preisklassen haben. So bieten beispielsweise Toyota und Honda einige sehr preisgünstige Autos an, während die Modelle von Mercedes und Jaguar eher in einer höheren Preisklasse angesiedelt sind. Um einen direkten Vergleich zu ermöglichen, betrachten wir hier die Preise von Elektroautos und Verbrennungsmotoren desselben Herstellers und Jahrgangs.

Wie Sie oben sehen können, liegen die Preise der meisten Hersteller für ihre EV-Modelle über denen ihrer ICE-Modelle. Es gibt aber auch Ausnahmen, wie den Malibu 2LT und den Bolt 2LT von Chevrolet. Obwohl eines dieser Modelle ein Verbrenner und das andere ein Elektroauto ist, haben beide den gleichen Preis.

Was wir jedoch nicht sehen, ist ein EV, das billiger ist als ein ähnlicher Verbrennungsmotor der gleichen Marke. Das liegt daran, dass E-Fahrzeuge in der Regel teurer in der Herstellung sind als Verbrennungsmotoren, vor allem wegen der Batterien. Einem Bericht von Energy5 zufolge liegen die allgemeinen Kosten für die Herstellung einer EV-Batterie zwischen 130 und 250 US-Dollar pro kWh. EV Database berichtet, dass die Batterie eines Tesla Model S eine Speicherkapazität von 100 kWh hat, was bedeutet, dass die Herstellung einer einzigen Model-S-Batterie laut Energy5-Statistik zwischen 13.000 und 25.000 Dollar kosten kann.

Vor diesem Hintergrund machen die Kosten von E-Fahrzeugen im Vergleich zu Verbrennungsmotoren mehr Sinn. Dennoch bleibt der Punkt bestehen: EVs sind in der Regel deutlich teurer als ICEs.

Installation einer Heimladestation für E-Fahrzeuge

Bevor Sie Ihr Elektroauto zu Hause aufladen können, müssen Sie eine Ladestation einrichten, die einen Wandanschluss und ein Kabel umfasst.

Laut Fixr.com die durchschnittlichen Kosten für die Einrichtung einer Ladestation für Elektroautos in den USA liegen bei 1.200 Dollar, mit einer durchschnittlichen Spanne von 1.000 bis 2.500 Dollar. Diese Zahlen beziehen sich auf die Installation eines 240-Volt-Ladegeräts der Stufe 2 und ein an der Wand montiertes System, aber die Preise können bis zu 4.500 Dollar betragen, wenn Ihre Ladestation zusätzliche Funktionen hat, wie z. B. ein Upgrade der Schalttafel oder eine Sockelmontage.

Die Einrichtung einer Heimladestation ist optional, aber wenn Sie sich dafür entscheiden, kommt wahrscheinlich ein erheblicher Betrag auf den Anschaffungspreis des Elektroautos hinzu.

Die Kosten für den Betrieb von E-Fahrzeugen und ICEs

Wie wir alle wissen, ist der Anschaffungspreis eines Fahrzeugs noch lange nicht das Ende der Kosten. Kraftstoff, Wartung, Versicherung und Fahrzeuginspektionen summieren sich über die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeugs auf Tausende oder sogar Zehntausende von Dollar. Aber was ist im Laufe der Zeit teurer: ein Elektroauto oder ein Verbrennungsmotor?

Kraftstoff und Elektrizität

Die häufigsten Kosten, die bei einem Verbrennungsmotor anfallen, sind die für den Kraftstoff, sei es Benzin oder Diesel. Die Preise für Benzin und Diesel ändern sich ständig, aber in den USA steigen sie im Allgemeinen mit der Zeit an. Laut der AAA-Website lag der durchschnittliche US-Gaspreis am 12. Dezember 2023 bei 3,137 Dollar pro Gallone. Die Füllung eines 15-Gallonen-Tanks wird knapp über 47 Dollar kosten.

Die US Energy Information Administration meldete, dass der durchschnittliche US-Dieselpreis am 11. Dezember 2023 bei 3,136 Dollar pro Gallone lag. Das Tanken eines 15-Gallonen-Tanks für einen Dieselmotor kostet ebenfalls etwas mehr als 47 Dollar. Je nachdem, wie oft Sie Ihr Auto benutzen, können Sie täglich, wöchentlich oder noch seltener tanken, so dass die Kosten für jeden Einzelnen je nach Lebensstil variieren.

Aber wie sehen die Preise für das Aufladen von Elektroautos im Vergleich dazu aus?

DiePreise für das Aufladen von E-Fahrzeugen hängen von zwei Faktoren ab: dem allgemeinen Stromtarif in einem bestimmten Gebiet und den zusätzlichen Gebühren, die der Anbieter erhebt, wenn eine öffentliche Ladestation genutzt wird. Für das Aufladen zu Hause benötigt man außerdem ein Ladekabel, das jedoch oft im Preis des Fahrzeugs inbegriffen ist.

Schauen wir uns zum Beispiel einen EV-Besitzer in Texas an. SaveOnEnergy berichtet, dass die Stromkosten in Texas im August 2023 bei 14,01 Cent pro kWh lagen. Um einen Chevrolet Bolt mit einer Batteriekapazität von 65 kWh zu Hause aufzuladen, würde dies in Texas etwas mehr als 9 Dollar kosten. Auf der anderen Seite würde das Betanken eines Chevrolet Malibu 2LT (mit einer Tankgröße von 15,8 Gallonen) nach den zuvor verwendeten AAA-Statistiken knapp 50 Dollar kosten.

Selbst wenn Sie in Kalifornien leben, einem Bundesstaat, in dem die Strompreise höher sind als im Rest der USA, können Sie mit einem E-Fahrzeug noch immer sparen. Wie Energy Sage berichtet, liegt der durchschnittliche kalifornische Stromtarif bei 30 Cent pro kWh. Wenn Sie den gleichen Chevrolet Bolt zu Hause in Kalifornien aufladen, zahlen Sie 19,50 Dollar.

Öffentliche Ladestationen wie Electrify America und ChargePoint berechnen nicht nur den verbrauchten Strom, sondern auch eine zusätzliche Gebühr für die Nutzung der Geräte, was die Sache ein wenig teurer macht. Diese Stationen können pro kWh oder pro Minute abrechnen. ElecrifyAmerica zum Beispiel kann auf beide Arten abrechnen, wobei die Gebühr je nach Standort variiert.

Um die Preisunterschiede wirklich zu verstehen, ist es wichtig, die Reichweite des Elektroautos gegenüber der Tankkapazität zu berücksichtigen.

Ein Chevrolet Bolt hat laut Hersteller-Website eine Reichweite von 259 Meilen, was bedeutet, dass jede 0,25 kWh seiner 65 kWh-Batteriekapazität eine Meile abdeckt. Wenn man bedenkt, dass das vollständige Aufladen eines Chevrolet Bolt in Texas 9 Dollar kostet (wie oben beschrieben), bedeutet dies, dass jede kWh 0,14 Dollar kostet und somit jede vom Bolt zurückgelegte Meile 0,035 Dollar.

Wenn Sie dagegen einen Chevrolet Malibu tanken, hat der Tank ein Fassungsvermögen von 15,8 Gallonen, so dass es nach den oben genannten Benzinpreisen knapp 50 Dollar kosten würde, einen Malibu voll zu tanken. Wie weit man damit kommt, hängt von der Geschwindigkeit, den Wetterbedingungen, den Straßenverhältnissen usw. ab, aber laut Insurance Navy Brokers kann eine Gallone Benzin eine Reichweite von 20 bis 30 Meilen haben. Gehen wir hier von der Mitte aus und sagen wir 25 für unsere Berechnung.

Wenn man mit einer Gallone Benzin 25 Meilen weit kommt, sollte ein Chevrolet Malibu mit einer 15,8-Gallonen-Tankfüllung 395 Meilen weit kommen können. Wenn das Tanken eines 15,8-Gallonen-Tanks in den USA 50 Dollar kostet (wie bereits erwähnt), bedeutet dies, dass jede Meile 0,13 Dollar kostet, verglichen mit 0,035 Dollar pro Meile beim Chevrolet Bolt.

Offensichtlich gibt es einen großen Unterschied in den Betriebskosten zwischen E-Fahrzeugen und Verbrennungsmotoren, der sich über die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeugs auf mehrere tausend Dollar belaufen kann.

Versicherung

In vielen Ländern ist es gesetzlich vorgeschrieben, sein Auto zu versichern. In den USA müssen alle Fahrer eine Kfz-Versicherung abschließen, aber die Kosten für diesen Versicherungsschutz hängen von verschiedenen Faktoren ab, wie z. B. Ihrem Alter, früheren Verurteilungen am Steuer und der Motorisierung Ihres Fahrzeugs.

Auch ob Sie einen ICE oder ein Elektroauto fahren, kann sich auf Ihr Versicherungsangebot auswirken. Wie sehen nun diese unterschiedlichen Tarife aus?

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels ist die Versicherung eines Elektroautos im Allgemeinen teurer als die eines ICE. Laut ValuePenguin sind E-Fahrzeuge um 25 Prozent teurer zu versichern als ihre ICE-Pendants, was in der Tat ein erheblicher Unterschied ist.

Darüber hinaus hat Insurify einen direkten Vergleich der Versicherungstarife bestimmter EV-Modelle mit denen ihrer ICE-Pendants durchgeführt. Zum Beispiel kostet die Versicherung eines gasbetriebenen Ford Mustang 288 Dollar, während die Versicherung eines Mustang EV 309 Dollar kostet. Ebenso kostet die Versicherung eines benzinbetriebenen KIA Soul 223 Dollar, während die Versicherung der EV-Alternative 232 Dollar kostet.

Das liegt nicht daran, dass EVs weniger sicher sind als ICEs. Vielmehr liegt es an den Kosten für Ersatzteile für E-Fahrzeuge. Wie bereits erwähnt, sind die Reparaturen von E-Fahrzeugen teurer als die von Verbrennungsmotoren. Wenn Ihr Versicherer also die Rechnung bezahlt, wenn eine Reparatur erforderlich ist, wird er von vornherein eine höhere Prämie anbieten, um seine Verluste zu begrenzen.

Reparaturen und Wartung

Neben dem Tanken und Aufladen müssen Verbrennungs- und Elektroautos auch regelmäßig gewartet werden. Der Wechsel von Bremsbelägen, Scheibenwischern und Reifen ist mit Kosten verbunden, und auch die Reparatur defekter Teile kann sehr teuer werden. Natürlich hängt der Preis immer davon ab, was repariert oder ausgetauscht werden soll, aber alle Kosten sind es wert, im Auge behalten zu werden.

Da Verbrennungsmotoren mechanisch komplexer sind als Elektroautos, ist die Wahrscheinlichkeit, dass etwas schief geht, bei Verbrennungsmotoren größer als bei Elektroautos. Da E-Fahrzeuge jedoch eher ein Nischendasein fristen als Verbrennungsmotoren, ist es gut möglich, dass ein Ersatzteil für ein E-Fahrzeug teurer ist. Laut CCC Intelligent Solutions belaufen sich die durchschnittlichen Gesamtkosten für die Reparatur eines Nicht-Luxus-EV-Modells nach einem Frontalaufprall auf 4.041 US-Dollar. Die durchschnittlichen Reparaturkosten für ein vergleichbares Nicht-EV-Modell belaufen sich bei der gleichen Art von Aufprall hingegen auf 3.191 Dollar.

Bei der Betrachtung von Luxuswagenmodellen stellte CCC Intelligent Solutions ebenfalls einen Unterschied bei den Reparaturkosten für Frontalzusammenstöße fest. Während die Reparaturkosten für E-Fahrzeuge im Durchschnitt 8.037 Dollar betragen, sinken sie für Nicht-E-Fahrzeuge auf durchschnittlich 5.242 Dollar.

Das Urteil

Wenn es um die Gesamtkosten geht, haben E-Fahrzeuge und Verbrennungsmotoren ihre eigenen Höhen und Tiefen. Während die Preise für E-Fahrzeuge nicht sehr erschwinglich sind, sind sie im Betrieb viel billiger als ICEs. Es ist auch wichtig zu wissen, dass die Kosten für neue und gebrauchte E-Fahrzeuge im Vergleich zu Verbrennungsmotoren mit der Zeit sinken könnten, da die Hersteller kosteneffizientere Methoden zur Herstellung von Fahrzeugen finden.

Darüber hinaus wird die zunehmende Knappheit von Benzin und Diesel wahrscheinlich dazu führen, dass die Kraftstoffkosten im Laufe der Jahre steigen (zusätzlich zur allgemeinen Inflation). Gesetzliche Beschränkungen für Verbrennungsmotoren könnten jedoch den gegenteiligen Effekt haben. Im Vereinigten Königreich zum Beispiel wurde ein Gesetz erlassen, das den Kauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge nach 2035 verbietet. Nach diesem Zeitpunkt wird die Nachfrage nach Verbrennungsmotoren stark zurückgehen, was wiederum einen Dominoeffekt auf die Nachfrage nach Benzin und Diesel haben wird. Dies könnte zu einem Preisverfall bei diesen Kraftstoffen führen, was für diejenigen, die noch Verbrennungsmotoren besitzen, eine gute Nachricht wäre.

Andererseits könnte ein Anstieg der Nachfrage nach Elektroautos, wenn Gesetze wie dieses in Kraft treten, zu höheren Preisen für Elektroautos und -teile führen. Es ist noch nicht abzusehen, wie sich die Dinge entwickeln werden, aber es lohnt sich, im Hinterkopf zu behalten, dass sich die Dinge in den nächsten zehn Jahren wahrscheinlich stark verändern werden.

Lesen Sie unseren Artikel über Mythen und falsche Vorstellungen von Elektroautos um sicherzustellen, dass Sie keine falschen Annahmen über Elektroautos treffen.

Die Kosten für Elektroautos und Verbrennungsmotoren beschränken sich nicht nur auf den Preis des Fahrzeugs. Es gibt eine Vielzahl anderer Faktoren, die Sie berücksichtigen sollten, um zu entscheiden, ob ein ICE oder ein EV die beste Option für Sie ist. Behalten Sie die oben genannten Punkte im Kopf, bevor Sie Ihr nächstes Auto kaufen.